Toote tutvustus
HOWO 6 × 4 kütusepaak
Paak mahutab 15–25 m³. Topeltraam, HC16 teljed. Mootor 266–430 hj. Ohutus sisaldab: maanduskett, tulekustuti. Kohandatav. Lihtsalt öelge meile oma vajadused.
Toote parameetrid
|
Üksus |
Spetsifikatsioon |
|
Sõiduki mudel |
HOWO 6 × 4 kütusepaak |
|
Ajami tüüp |
6 × 4 kahe-rattavedu |
|
Mootori võimsus |
336–371 hj |
|
Edasikandumine |
6/8-käiguline manuaal |
|
Teljevahe |
1800+4800 mm |
|
Sõiduki täismass |
25 000 kg |
|
Nimetatud kasulik koormus |
13 000–15 000 kg |
|
Tühimass |
~10 000 kg |
|
Paagi materjal |
Korrosioonivastase-kattega ülitugev{0}}süsinikteras |
|
Paagi maht |
10–30 m³ (kohandatav) |
|
Paagi struktuur |
Valikuline ühe- või mitme{0}}kambriga |
|
Ohutusvarustus |
Ülevooluklapp, rõhualandusklapp, maandusjuhe, külg- ja tagakaitse |
|
Kabiini omadused |
Ruumikas ja mugav, lai nähtavus, kliimaseade valikuline |
|
Rakendused |
Kütusetransport, tanklate tarnimine, tööstusliku kütuse kohaletoimetamine,{0}}kaubavedu |
Toote üksikasjad
Toote esiletõstmised
Kütusepaakveoki HOWO 6×4 põhiomadused
Šassii ja jõuülekanne
Veok kasutab klassikalist 6×4 konfiguratsiooni – kaks veotelge taga. See annab hea manööverdusvõime tühjal ajal ja tugeva veojõu täiskoormusel, eriti tõusudel või pehmel pinnasel. Kabiini all on 336–430 hj mootor, mis on ühendatud HW19710 10-kiirusega manuaalkäigukastiga (jõuvõtuvõlliga) ja HC16 raskeveokite{8}}tagatelgedega. Kombinatsioon on hästi tõestatud väikese ülekandekao poolest. Raam on kahekihilisest ülitugevast terasest ja tagavedrustus kasutab mitme-lehtvedrusid – paksud ja piisavalt tugevad maksimaalse koormuse jaoks.
Tanki kere ja ülekandesüsteem
Standardne paagi maht on 20 000 liitrit (20 m³), kuid saadaval on ka kohandatud suurused. Paak on valmistatud Q235 süsinikterasest; kriitilised alad on 5–6 mm paksused. Roostevaba teras või alumiiniumsulam on kõrgemate vajaduste jaoks-valikuline. Peale- ja mahalaadimiseks on veokiga kaasas pump (koos kaitseklapiga), vooluhulgamõõtur, voolikupool, väljastusotsik – nii saab kohapeal kütust täpselt mõõta.
Ohutustehnika
Ohutus on disaini sisse ehitatud. Paagil on mitu eraldi sektsiooni, et piirata tõusu ja vähendada plahvatusohtu. Igas sektsioonis on avarii{2}}sulgemisventiil (mereklapp), mis sulgub peale-/väljalaadimise ajal, ning plahvatuskindel kaevu kate. Paagi ja šassii vahel asub kummist isolatsiooniplaat, et vältida hulkuvaid voolusid. Tagaosas lohiseb maapinnal staatiline maandusrihm koos maandusklemmiga, et tühjendada staatiline kogunemine. Kuivpulberkustutid on standardvarustuses.
Operaatori ja kohandamise üksikasjad
Kabiin on HW76 lai-kereüksus, millel on õhk-vedrustusega juhiistme, kliimaseade ja magamiskoht pikkadeks reisideks – väsimus on oluline. Valikuliste lisade hulka kuuluvad aurude regenereerimine, ületäitumise vältimise süsteem, mereklappide{4}}kaugsulgur ja maksu{5}}kontrolliga kütuseautomaat.
Meie tehas
Pakkimine ja kohaletoimetamine
Terve veok tarnitakse ühe ühikuna. Haavatavad osad (pump, arvesti, voolikud) on eraldi pakitud. Keermestatud pordid kaetud. Paak kaetud presendiga. Kerge rasv katmata metallil – lihtne puhastada.
25-35 päeva pärast hoiustamist. Sõidetud ro-ro-laevale või kinnitatud puistlastilaeva külge. Valikuline allahindlus konteinerveoks. Dokumendipakk, tööriistakomplekt ja garantiikaart kabiinis.
Osalised klientide ülevaated
KKK
K: Milliseid kütuseid see võib kanda?
V: Diisel, bensiin ja määrdeõli. Saab peale puhastamist hakkama ka petrooleumiga. Mitte LPG ega kemikaalide jaoks.
K: Mis on paagi standardsuurus?
A: 20 000 liitrit (20 m³). Saadaval kohandatud suurused kuni ~28 000 liitrit.
K: Kas sellega on kaasas pump ja voolik?
V: Jah. Pump, vooluhulgamõõtur, voolikurull ja väljastusotsik on standardvarustuses.
K: Kui kaua on tarnimiseni?
V: 25–35 päeva pärast sissemakset, sõltuvalt valikutest ja saatmisgraafikust.
K: Millised turvaelemendid on kaasas?
V: Mitu kambrit, avarii{0}}sulgemisventiilid (mereventiilid), plahvatuskindel-kaevu kate, staatiline maandusrihm ja kaks tulekustutit.
K: Milliseid valikulisi lisasid saan lisada?
V: Aurude taastamine, ületäitumise vältimine, mereklappide{0}}kaugsulgur ja maksu-kontrolliga kütuseautomaat.
Kuum tags: raskeveokite-paakauto, Hiina raskeveokite-paakautode tarnijad, tehas
